Характеристики
Геометрия и масса
Двигатель и трансмиссия
Подвеска, тормоза и шины
| Количество мест | 2 |
|---|---|
| Длина, мм | 4421 |
| Ширина, мм | 2005 |
| Высота, мм | 2064…2426 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Колея передних/задних колес, мм | 1465/1465 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
| Масса снаряженного а/м, кг | 2166 |
| Полная масса, кг | 3070 |
| Грузоподъёмность, кг | 904 |
| Двигатель | Бензиновый двигатель, ЗМЗ-40911.10 |
|---|---|
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рабочий объем, л | 2,693 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 198 при 2500 об/мин |
| Общая емкость топливных баков, л | 50 |
| Колесная формула | 4 х 4 |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста |
| Привод | постоянный задний, с жестко подключаемым передним |
| Передние тормоза | дискового типа |
|---|---|
| Задние тормоза | барабанного типа |
| Передняя подвеска | зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Шины | 225/75 R16 |
Описание фургона
| Конструкция фургона каркасная/композитные панели | + |
| Подрамная конструкция и основание каркаса выполнена из гнутого швеллера или штампованного профиля и профильных труб | + |
| Окраска подрамной конструкции и каркаса выполняется антикоррозионными эмалями | + |
| Вертикальные стойки каркаса выполнены из профильных труб/при композитных панелях-без стоек | + |
| Внешняя отделка оцинкованный лист с полимерным покрытием, Крепится к вертикальным стойкам каркаса, в замок, вытяжными клепками/при композитных панелях-без клепок | + |
| Обрамление фургона выполняется из алюминиевого материала. Верхние угловые стыки соединения каркаса фургона закрываются формованным пластиковым уголком из материала АБС | + |
| Боковые двери справа с распашным углом 180 град. | + |
| Фурнитура запорных механизмов, петель дверей (оцикованный металл) | + |
| Штанговый наружный запорный механизм выполняется из коррозионно стойкого материала | + |
| Обрамление дверного портала (окрашенный металл) | + |
| Вентиляционные противоконденсатные люки | + |
| Разъемный соединитель для подключения к бортовой электросети а/м | + |
| Задние брызговики | + |
| Внутренняя отделка пол, стены оцинкованный лист | + |
| Внутренняя отделка потолка фанера 5 мм из лиственных пород | + |
| Настил пола оцинкованный лист | + |
| Внутренее освещение 1 плафон 12В | + |
Экстерьер
Интерьер
Пресса о нас
Пресса о нас
Грязный бой. UAZ Patriot против Mitsubishi Pajero
Пресса о нас
«Москва рулит»: УАЗ Хантер
Пресса о нас
«Я убит подо Ржевом...», или Неизвестные страницы войны с «УАЗ Хантер»
Пресса о нас
ТЕСТ-ДРАЙВ УАЗ: ПОСЛЕДНИЙ БОЙ МАЭСТРО
Пресса о нас
Тест-драйв: УАЗ Патриот — страх и трепет
Пресса о нас
УАЗ Патриот 2015 Тест-драйв